跑偏開關 發(fā)布時間:2015-12-09 已獲點擊:462 品牌/商標:TUERKE 詳細說明 DQK-10A-45A兩級跑偏開" />

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DQK-10A-45A兩級跑偏開關廠家批發(fā)防水跑偏開關生產(chǎn)
產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品名稱: DQK-10A-45A兩級跑偏開關廠家批發(fā) 產(chǎn)品型號:DQK-10A-45A 所屬類別:兩級跑偏開關 > 跑偏開關 發(fā)布時間:2015-12-09 已獲點擊:462 品牌/商標:TUERKE 詳細說明 DQK-10A-45A兩級跑偏開
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產(chǎn)品介紹

 

DQK-10A-45A兩級跑偏開關廠家批發(fā)

 

 

產(chǎn)品名稱:DQK-10A-45A兩級跑偏開關廠家批發(fā)

產(chǎn)品型號:DQK-10A-45A

所屬類別:兩級跑偏開關 > 跑偏開關

DQK-10A-45A兩級跑偏開關廠家批發(fā)

DQK-10A-45A兩級跑偏開關技術參數(shù)

DQK-10A-45A兩級跑偏開關使用安裝說明書

DQK-10A-45A兩級跑偏開關基本原理

當輸送帶運行中出現(xiàn)跑偏時,輸送帶觸碰開關立輥并使立輥偏轉,當立輥偏轉角度達到1級開關角度時,開關發(fā)出報警信號。當輸送帶跑偏嚴重,達到2級開關角度時,安裝說明 1、兩級跑偏開關底座兩邊各有Ф12mm孔,在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔,用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關。 2、安裝跑偏開關應選擇輸送裝置易出現(xiàn)跑偏的位置處安裝,參考應用單位工藝要求,同時要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力,建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。 3、安裝距離:建議每50米安裝一對跑偏開關。 4、跑偏開關出廠時配有長度0.5米四芯橡套電纜,芯線上配有1、2、3、4線號,其中1、2為常開接點是一級報警信號,3、4為常閉接點是二級停機信號。,開關發(fā)出停機信號,實現(xiàn)輸送帶跑偏故障自動停機。當跑偏故障排除后,膠帶機正常運轉時,開關立輥可自動復位,回到初始狀態(tài)。

DQK-10A-45A兩級跑偏開關技術指標

1. 額定電壓:AC380V

2.額定電流:5A

3. 觸點數(shù)量:二組獨立的常開、常閉接點

4.外殼防護級別:DT型塵密外殼,防護等級IP67

5.周圍環(huán)境溫度:-2580℃

6.開關能在頻率為10-60Hz,振幅為0.75mm(10g)的振動條件下工作

7.外形尺寸:殼體L×W×Hmm190×135×100。

DQK-10A-45A兩級跑偏開關適用范圍

兩級跑偏開關用于常規(guī)皮帶輸送機:地下、索道支撐皮帶輸送機:輪船裝卸系統(tǒng);堆垛/取料輸送機;傾斜和梭式輸送機;起重機、挖掘機,起重臂限位:裙邊給料機/輸送機:重型極限開關檢測膠帶的跑偏量,是實現(xiàn)膠帶機控制的自動報警和停機的保護裝置。廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領域的各種帶式輸送設備。

DQK-10A-45A兩級跑偏開關安裝和調(diào)整

1.跑偏開關設在輸送帶兩側,立輥應與輸送帶邊平面垂直,并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。

2.跑偏開關立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50100mm。

3.跑偏開關數(shù)量應根據(jù)輸送機長度、類型及布置情況進行確定。一般應在輸送機頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機中間位置進行設置。(注:當輸送機較長時,在輸送機中間位置可每隔3035米設1對)

4.跑偏開關應通過安裝支架與輸送機中間架連接,開關支架應在輸送機安裝完成后與輸送機機架焊接,跑偏開關與跑偏開關支架用螺栓固定。

安裝示意圖:

 

6115009.jpg

 

DQK-10A-45A兩級跑偏開關簡介

跑偏開關有兩級角度,一般常用的是:一級角度為:10、12、20.二級角度為:30、35、45.

服務宗旨:信譽第一、貨真價實、服務優(yōu)質(zhì)、交易公平、互惠互利、共同發(fā)展

我們所追求的是:

1.全面的產(chǎn)品,使客戶有多樣選擇,及滿足所有的需要,不致東拼西湊來完成所有的采購需求。

2.良好的品質(zhì),使客戶銷售出去的產(chǎn)品有信心,安裝說明 1、兩級跑偏開關底座兩邊各有Ф12mm孔,在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔,用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關。 2、安裝跑偏開關應選擇輸送裝置易出現(xiàn)跑偏的位置處安裝,參考應用單位工藝要求,同時要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力,建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。 3、安裝距離:建議每50米安裝一對跑偏開關。 4、跑偏開關出廠時配有長度0.5米四芯橡套電纜,芯線上配有1、2、3、4線號,其中1、2為常開接點是一級報警信號,3、4為常閉接點是二級停機信號。,輸送機在運行中,當皮帶跑偏且與開關立輥接觸時,立輥自轉,若跑偏量繼續(xù)加大,則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級開關信號用于報警,如果將此信號與跑調(diào)整裝置相接,即可實現(xiàn)不停機狀態(tài)下的跑偏自動調(diào)整。二級兩級跑偏開關信號用于停機,將此信號接至控制線路中,即可實現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動停機。當故障排除后,膠帶離開立輥正常運轉時,立輥可自動復位。,避免了因為小零件的配套而整體退貨。

3.合理的價格,市場機制合理,使得產(chǎn)品銷售的性價比得以提高。 

4.準時的交期,配合客戶的需求,以避免客戶因為零組件的延誤交貨而錯失商機。

5.專業(yè)的技術,從事跑偏開關17年的生產(chǎn)經(jīng)驗,及國外大廠OEM生產(chǎn)技術來支持客戶的需求。 

6.親切的服務,自開始建立供銷關系,直至后續(xù)的產(chǎn)品服務,我們非常樂意提供服務

(以上絕非口號!而是敝公司積極落實在產(chǎn)品及客戶之間,且已在國內(nèi)外建立了相當良好的口碑!)

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